Москве предложили механизированные подземные парковки
Решить проблему со стоянкой автомобилей в центре Москвы смогут подземные механизированные парковки, которые должны располагаться через каждые десять домов и вмещать в себя по 50-100 автомобилей. Об этом говорится в программе развития парковочного пространства, которую специалисты Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) направили в префектуру Центрального административного округа столицы, пишет газета "Московский комсомолец".
Одновременно с этим предлагается запретить стоянку автомобилей на дорогах, рядом с которыми имеются подземные парковки. Это позволит убрать значительную часть машин с улиц центра города, а значит, уменьшить пробки, считают в МАДИ.
Строительство подземных парковок в два раза дороже, чем создание наземных, рассказал газете доцент кафедры мостов и транспортных тоннелей МАДИ Сергей Зеге. Однако с учетом стоимости земли в центре Москвы, подземные сооружения быстро окупят себя.
Единственный недостаток механизированных парковок - задержки при "получении" машины. В настоящее время срок обслуживания одного автомобиля (загрузка его в гаражную ячейку или выгрузка из него) - 2-2,5 минуты, тогда как в идеале оно должно составлять одну минуту. По словам Зеге, сейчас специалисты МАДИ работают над сокращением этого времени.
Кроме того, МАДИ предлагает отдельную программу организации парковочных мест в "спальных" районах Москвы. Специалисты института считают, что на окраинах города должны строиться "народные гаражи", однако они должны отличаться от тех, которые возводятся в настоящее время. В частности, предлагается группировать автомобили в зависимости от размера. При этом владельцы компактных машин будут платить на 50-70 тысяч меньше, чем обладатели среднеразмерных легковушек, тогда как хозяева внедорожников - на 50-70 тысяч больше.
В апреле 2010 года московские власти выступили с инициативой построить в центре города механизированные наземные паркинги вместительностью до 50 автомобилей. Их возведение предлагалось инвестировать за счет будущих владельцев, которые должны были обратиться в префектуру ЦАО. По неофициальной информации, средняя стоимость одного машиноместа на такой стоянке должно составить 700-750 тысяч рублей, а ежемесячная плата - 2,5-3 тысячи рублей.
Lenta.ru
Дата: 2011-02-04
| | |
Компания Hyundai показала большой универсал
Компания Hyundai распространила первые официальные фотографии универсала i40 — автомобиля D-сегмента, который на европейском рынке заменит старую "Сонату" и будет представлен в марте на моторшоу в Женеве. Седан i40 появится только в начале следующего года и по своему стилю будет походить на VW Passat CC.
Вашингтон введет транспортный налог на электрокары
Американский сенатор от штата Вашингтон Мэри Маргарет Хауген предложила обязать владельцев электрокаров, живущих в штате, делать взнос за пользование дорогами США. Ежегодно с них планируется взимать 100 долларов. По мнению сенатора, это позволит избежать несправедливости по отношению к владельцам бензиновых машин.
Руководство "Фольксвагена" решилось на выпуск сверхэкономичного гибрида
Руководство концерна Volkswagen приняло решение начать серийное производство сверхэкономичного автомобиля XL1 через два года. Первоначально машина, расходующая в смешанном цикле всего 0,9 литра топлива на "сотню", появится в продаже в Германии, а затем - в США и Китае. Ожидается, что всего будет выпущено 100 XL1.
В Сибирском таможенном управлении меняется структура
2 февраля 2011 года вступил в силу приказ Федеральной таможенной службы от 9 августа 2010 года № 1479, в соответствии с которым реорганизованы Братская и Иркутская таможни путем присоединения Братской таможни к Иркутской таможне
Суд санкционировал арест бывших владельцев "ИжАвто"
Тверской суд Москвы санкционировал заочный арест топ-менеджеров группы "Сок", являвшейся бывшим владельцем Ижевского автозавода. Среди них владелец "Сока" Юрий Качмазов, а также президент и первый вице-президент компании Андрей Фролов и Юрий Амелин. Их обвиняют в преднамеренном банкротстве предприятия.
|
