Спор о портовой инфраструктуре
Другие материалы по теме Порт
28.01 -Россия теряет миллионы тонн грузов
27.01 -Сухой порт в Шушарах заработает позже
25.01 -"Н-Транс" вкладывает в "Петролеспорт"
21.01 -В 2010 году Сахалинская таможня оформила 13 млн. тонн нефти и 10 млн. тонн СПГ
30.12 -Новый таможенный кодекс ЕС вызвал рост ставок
Проблему конкурентоспособности российских портов необходимо рассматривать в комплексе, с учетом конкурентоспособности их инфраструктурной составляющей. Такое мнение высказала, выступая на общественных слушаниях по теме “О совершенствовании работы морских пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации”, заместитель руководителя Федеральной таможенной службы Татьяна Голендеева. Особой характеристики при этом удостоился Большой порт Санкт-Петербург, расположенный в границах мегаполиса
Ссылаясь на материалы, которые подготовили ее специалисты, она отметила такие общие моменты, как особое географическое положение отечественных портов (малые глубины и тяжелая ледовая обстановка), а также неразвитость припортовой инфраструктуры (железнодорожные и автомобильные подходы).
“Я думаю, многие из вас были в Санкт-Петербургском порту, вы представляете, что он находится в черте города, – обратилась Т.Голендеева к залу, в котором значительная часть занимали именно представители Северо-Западного региона. – Не так давно Федеральная таможенная служба выпускала приказ об ограничении мест оформления мясной продукции. Кстати, должна вам сказать, что львиная доля, думаю, что 60% точно, мяса, в том числе и мяса птицы, к нам ввозится через Санкт-Петербургский порт. Вы видели, какие там стоят холодильники? Там стоят обыкновенные сарайчики-контейнера, подключенные к электричеству. Я не знаю, как это принимают пожарники. Когда мы исключили из пунктов пропуска данный Санкт-Петербургский порт, вы не представляете, какое мы ощутили давление. Мы включили [порт] под давлением, но я сильно сомневаюсь, что за это время там что-либо изменилось”.
“Хозяйствующие субъекты, которые на данный момент осуществляют свою деятельность в портах, не поддерживают в надлежащем состоянии объекты портовой инфраструктуры. Изношенность причалов, погрузочно-разгрузочного оборудования, несоблюдение установленных требований эксплуатации портово-гидротехнических сооружений. У нас редко в каких портах есть нормальные склады временного хранения”, – еще раз уличила она портовиков.
Вызов представителя Федеральной таможенной службы был принят.
Вице-президент УК “Морской фасад” Серик Жусупов напомнил, что морские порты являются сегодня одной из самых быстроразвивающихся отраслей на транспорте, о чем свидетельствуют прежде всего цифры. За последние 10 лет объем грузопереработки в отечественных портах возрос более чем в 3 раза. Кроме того, в стране появилось несколько крупных современных портов, таких как Усть-Луга, Приморск, Высоцк, а также несколько высокопроизводительных терминалов в Санкт-Петербурге.
С.Жусупов напомнил также, что строительство порта идет с двух сторон. И если за финансирование строительства самого терминала отвечает частный бизнес, то со стороны моря (походные каналы, навигация) за инфраструктуру отвечает государство. Соотношение государственного и частного составляет 50 на 50. Вместе с тем, иногда возникает ситуация, когда новые комплексы из-за неразвитости припортовой инфраструктуры просто простаивают.
“Получается парадоксальная ситуация – у государства есть огромнейшие средства для того, чтобы создать высокопроизводительный объект инфраструктуры, и нет достаточных средств для того, чтобы обеспечить определенную технологию принятия решений о том, можно ли выгружать судно и можно ли приходить судну. Мне кажется это крайне негосударственный подход, на это нужно обратить самое большое внимание. В конечном итоге это говорит о неэффективности вложений как государственных, так и частных средств. Страдают самые высокопроизводительные комплексы. Это наши нефтеналивные терминалы, газовые терминалы, контейнерные терминалы, накатные терминалы для обработки паромных судов, где мы создали такие портовые технологии, где мы можем конкурировать. Я могу сказать, что в отношении контейнерных перевозок у нас сейчас крупнейшие терминалы на Балтике. В отношении автомобильных терминалов я уверен, что в ближайшее время мы также выйдем на первое место на Балтике, забрав грузопотоки из всех сопредельных государств, которые конкурируют с нами”, – пообещал С.Жусупов.
Возвращаясь к заявлению Т.Голендеевой о недостаточной развитости портовой инфраструктуры, вице-президент УК “Морской Фасад” подтвердил: “Да, есть проблемы с инфраструктурой, но проблемы с вашей, подчеркиваю, вашей инфраструктурой, с инфраструктурой государственных контролирующих органов”.
"Sea News.ru"
Дата: 2011-01-31
| | |
Белоруссия ведет переговоры с Европейской ассоциацией свободной торговли
Представители МИД и Государственного таможенного комитета Белоруссии участвуют в переговорах с ЕАСТ по заключению соглашения о свободной торговле между государствами-членами Таможенного союза и Европейской ассоциации свободной торговли (ЕАСТ). Информацию об этом распространил 13 января МИД Белоруссии
Названы российские цены на купе BMW 6-Series
Компания BMW начнет принимать заказы на купе 6-Series с июля текущего года, а с октября автомобиль появится в салонах дилеров. Базовая машина с рядной "шестеркой" обойдется покупателям в 3 миллиона 400 тысяч рублей, а топовое купе с мотором V8 будет стоить 4 миллиона 100 тысяч рублей.
Собранные Sollers и Ford автомобили будут поставлять на экспорт
Автомобили и двигатели, произведенные в России в рамках совместного предприятия Ford и Sollers, планируется поставлять на экспорт. На данный момент ни один из иностранных производителей, чьи заводы работают на территории России, пока не намерены поставлять свою продукцию за пределы страны.
Рассекретили самую мощную и быструю Alfa Romeo в мире
Тюнинг-ателье Novitec представило пакет доработок для автомобиля Alfa Romeo 8C, который позволяет превратить эту машину в самую мощную и быструю дорожную "Альфу" за всю историю бренда. Инженеры увеличили отдачу 4,7-литровой "восьмерки" до 600 лошадиных сил, а максимальную скорость довели до 305 километров в час.
МАПП Забайкальск работает в обычном режиме
Введенный 10 февраля китайской стороной новый порядок оформления транспортных средств, пересекающих границу, на работе МАПП Забайкальск–Маньчжурия пока не отразился
|
